Set van vier HEFFA CARLINE 130 aanhangwagentransportbanden, wielborgriemen 2,8m/35mm/3t VDI 2700

Set van vier HEFFA CARLINE 130 aanhangwagentransportbanden, wielborgriemen 2,8m/35mm/3t VDI 2700

Een set van vier transportbanden van het merk HEFFA voor sleepwagens en autotrailers, elk 2,8 m lang en 35 mm breed , ontworpen om voertuigwielen vast te zetten door de band vast te sjorren . Ze onderscheiden zich door een 3-punts bevestigingssysteem , dat zorgt voor een uitstekende voertuigstabilisatie op de sleepwagen of het platform. Dankzij het draagvermogen van 3 ton (3000 daN) zijn de banden perfect, zelfs voor het transport van zwaardere personenauto's. Deze oplossing wordt veel gebruikt in het autotransport - zowel door transportbedrijven als logistieke operators die werken voor toonaangevende autofabrikanten. Deze set is ideaal voor gebruik op LOHR-platforms, enkel- en meerlaagse sleepwagens en in meerpuntsbevestigingssystemen voor voertuigen. Ze garanderen een snelle montage, duurzaamheid en transportveiligheid, zelfs onder moeilijke wegomstandigheden.

De gordels zijn voorzien van een speciale beschermhoes – het zogenaamde "gras" – van 130 cm lang, met zijflappen die de gordel en de band beschermen tegen wegglijden en beschadiging. Het ruwe rubber op het gordeloppervlak verhoogt de wrijving en drukt de gordel nauwkeurig tegen de band, waardoor het risico op wielverplaatsing tijdens het rijden wordt geminimaliseerd.

De riemen zijn gemaakt van duurzaam PES-materiaal (100%) , slijtvast en rekbaar. Het ontwerp omvat drie roterende stalen haken – twee bevestigd aan de riem en één geïntegreerd in de spanner. Alle metalen elementen, inclusief de gesp, zijn stevig en corrosiebestendig, wat zorgt voor een veilige en stabiele bevestiging. Een bijkomend voordeel is de rubberen handgreep van de spanner , die het werkcomfort verbetert, zelfs met handschoenen aan.

VDI-richtlijn 2700

De VDI 2700 deel 8.1 richtlijn is een Duitse technische norm die gedetailleerde eisen specificeert voor het vastzetten van voertuigen die worden vervoerd op diepladers en aanhangwagens . Met betrekking tot spanbanden, met wielsjorren, specificeert deze richtlijn onder andere de methode van riemopstelling, het vereiste aantal sjorpunten (bijv. 3-puntssysteem), minimale spankrachtparameters en de principes van hun markering en technische goedkeuringen. Naleving van VDI 2700 8.1 betekent dat de banden voldoen aan strenge eisen op het gebied van veiligheid, betrouwbaarheid en effectiviteit van immobilisatie van het getransporteerde voertuig , wat cruciaal is voor professioneel transport van personenauto's en bestelwagens. Hierdoor kan de gebruiker er zeker van zijn dat het gebruikte sjorsysteem voldoet aan de huidige Europese en Duitse normen op het gebied van verkeersveiligheid.

TÜV Rheinland en TÜV SÜD

De certificaten van TÜV Rheinland en TÜV SÜD bevestigen dat de transportbanden zijn getest door onafhankelijke certificeringsinstanties en voldoen aan strenge veiligheids-, kwaliteits- en duurzaamheidsnormen. Dit betekent dat ze zijn onderworpen aan sterktetests om hun weerstand tegen belastingen, mechanische beschadigingen en weersinvloeden te testen. Beide certificaten bieden de gebruiker de garantie dat het product veilig kan worden gebruikt in het wegtransport, conform de geldende Europese eisen.

EN 12195-2-norm

Dit is een Europese norm die de eisen specificeert voor spanbanden met handspanner die worden gebruikt voor het vastzetten van lading in het wegvervoer. De norm EN 12195-2 definieert onder andere de waarden van trekkrachten (SHF), sjorkracht (LC), bandsterkte, dynamische testen en de methode van productmarkering. Spanbanden die volgens deze norm zijn gecertificeerd, voldoen aan alle Europese veiligheidseisen en mogen in de hele EU legaal worden gebruikt.

Treksterkte (LC)

De 3 ton (3000 daN) sterke gordel is de maximale belasting die de gordel veilig kan dragen bij gebruik als gordel voor een voertuigwiel – een van de meest gebruikte methoden voor het vastzetten van auto's op diepladers. Deze manier van vastzetten zorgt voor een gelijkmatige krachtverdeling , meer stabiliteit van het voertuig op het platform en een verminderd risico op verschuiving van de lading tijdens het rijden.

Rechte treksterkte (LC)

De spanbanden hebben een eenvoudige treksterkte van 1,5 ton (1500 daN) , wat overeenkomt met de maximale belasting die ze kunnen dragen wanneer ze van punt tot punt worden vastgesjord – zonder zich om de lading te wikkelen. Deze waarde is doorgaans de helft van die van spanbanden en geeft de veilige gebruikslimieten aan wanneer ze enkel worden gespannen. Voor effectieve ladingzekering is het raadzaam om minimaal twee spanbanden in een symmetrische opstelling te gebruiken. Dit zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de krachten en een stabiele immobilisatie van het voertuig of de goederen tijdens het transport.

Standaard spankracht (STF)

De spankracht van elke riem bedraagt ​​330 daN , wat betekent dat de riemen een druk uitoefenen die overeenkomt met 330 kg op de lading, waardoor deze effectief wordt beveiligd tegen verschuiving tijdens transport. Dit is een belangrijke parameter die de kracht definieert die kan worden bereikt met standaard riemspanning met behulp van een spanner. Een dergelijke hoge spankracht zorgt voor een solide immobilisatie van zelfs zwaardere voertuigen of machines, wat de veiligheid van de lading tijdens het transport verhoogt.

Standaard handkracht (SHF)

Een handmatige spankracht (SHF) van 50 daN betekent dat de gebruiker een kracht van 50 kg moet uitoefenen om de spanband correct te spannen met behulp van de spanner. Deze waarde garandeert een ergonomisch en veilig gebruik , waardoor de lading effectief kan worden vastgezet zonder overmatige fysieke inspanning. De SHF-parameter is cruciaal bij de keuze van een spanband, omdat deze bepaalt hoeveel kracht er handmatig moet worden uitgeoefend om de gewenste klemkracht te bereiken en de stabiliteit van de lading tijdens het transport te garanderen.

ETA-efficiëntie

De ETA-waarde (Efficiency of Tensioning Assembly) bepaalt de effectiviteit van de huls in het ladingzekeringssysteem – d.w.z. de verhouding tussen de spankracht die door de huls wordt overgebracht en de kracht die door de spanner wordt uitgeoefend. Een waarde ≥ 0,5 betekent dat de huls ten minste 50% van de spankracht overdraagt , wat duidt op een goede efficiëntie en effectiviteit bij het beschermen van zowel de riem als het ladingoppervlak tegen slijtage, beschadiging of beweging. Dit ETA-niveau wordt als veilig beschouwd en voldoet aan de eisen van de Europese normen voor wegtransport.

Maximale rekbaarheid

De maximale rekbaarheid van wielspanbanden bepaalt de procentuele toename van de lengte bij volle belasting. Bij deze banden is deze minder dan 4% , wat een minimale rek tijdens het spannen betekent. Een lage rekbaarheid zorgt voor een grotere stabiliteit van de gezekerde lading, beperkt de beweging ervan en vermindert effectief het risico op transportschade, met name bij plotselinge krachtveranderingen of schokken.

Bij aankoop van elk product uit ons assortiment krijg je 2 jaar garantie. Op deze manier kun je het gebruiken zonder je zorgen te maken over de gevolgen van een eventuele storing. Met het oog op jouw tevredenheid hebben we het proces voor het indienen van een eventuele klacht zo eenvoudig mogelijk gemaakt - het enige wat je hoeft te doen is het formulier dat beschikbaar is op onze website in te vullen en op te sturen.

Heb je vragen over de keuze of het gebruik van onze producten? Neem contact met ons op! De specialisten van Unitrailer geven je graag alle informatie.